在大兴安岭的脊背上行走

                      ——从塔尔气到阿尔山

作者：肖江  来自：http://blog.sina.com.cn/xiaojiang

在中国东北的地理版图上，大兴安岭以东北往西南的走向横亘在松辽平原和蒙古高原之间。它北起黑龙江岸一直向西南延伸开去，直至西拉木伦河上游谷地，全长约1400多公里，平均宽约200公里，总面积超过32万平方公里。

在大兴安岭的深处，在大兴安岭的中南偏东段，在呼伦贝尔牙克石市行政辖区的最南端，有一个叫塔尔气的小镇。小镇也是绰尔林业局机关所在地。

如果把绰尔作为一个地理坐标的话，塔尔气就是这个坐标的中心点。

“塔尔气”的名称来源于蒙语，是由“塔尔古”的谐音演变而来，意指“肥沃、富饶之地”。

塔尔气之所以成为“肥沃、富饶之地”当然与它的母亲河——绰尔河密切相关。塔尔气所在位置处于四面环山的谷地之中，绰尔河塑造了这片土地，周围山林中的腐殖性土壤在绰尔河的作用下最终成就了这片沃土。

在到访塔尔气之前，我对塔尔气是陌生的。进入大兴安岭林区后，当我在颠簸的汽车里恹恹欲睡之时，被绰尔河欢快的水声唤醒了。睁开惺忪朦胧的双眼向车窗外望去，一座小镇已经出现在我的眼前。这是一座静谧的小镇，也是一座谷地中的小镇。小镇四周被不太高的绿色山峦包围着，一条铁路的终点也止步于小镇。

我曾经在傍晚时分从绰尔河边向小镇中心漫步，看着周边的群山和森林慢慢由绿色变成灰色、褐色，而头顶上穹窿似的天空却在夕阳的映射下呈现出深蓝色，深蓝色的天幕上点缀着镶着金边的云朵。这些云朵的金边慢慢退去，明亮的星星开始在天幕中闪烁。小镇是安静的，既没有大城市的嘈杂，也没有内地城镇人来车往的喧闹，晚归的人们从横跨绰尔河的桥上匆匆走过，一辆马拉的胶皮轱辘车不知从什么地方冒了出来，已经看不见车的影子，却还能听到马蹄发出的“哒哒”的声响。

塔尔气很小，小镇上只有一万多居民。从镇子的一端走到另一端也仅需半个小时。我曾经暗自思忖，虽然“塔尔气”蒙语的意思是肥沃、富饶之地，但在七八十年前，应该也是很少有人光顾的地方，或许只有少数蒙古人游猎或放牧到此。“塔尔气”或许只是他们看见塔尔气后发出的一声感叹而已。

翻开绰尔林业局的文字介绍，一条清晰的脉络才在我的眼前逐渐显现出来。抗日战争胜利后，中共政权就开始管理内蒙古大兴安岭林区。1946年，成立东蒙林业公司；1947年，内蒙古自治区成立；1948年，成立内蒙古林业局并建立采伐基地。绰尔林业局1958年建立，以今天的塔尔气为中心开始了艰苦的创业。当博林铁路延伸到这里时，以里程将塔尔气命名为125公里。1984年才正式定名为“塔尔气”。在绰尔这块4265平方公里的土地上，绰尔人以塔尔气为中心，在六十二年的历史中谱写了国家建设者和新一代务林人的华美乐章，并和绰尔秀美奇丽的山水一起织就了绰尔的大美坐标。

对于此次行程，我曾默默计算了一下。如果以大兴安岭逶迤1400多公里计算，塔尔气位于大兴安岭中部偏南的位置，如果以大兴安岭均宽200公里计算，塔尔气大约处于脊背的位置。从塔尔气往西100公里左右就进入了内蒙古草原，从塔尔气往东100公里左右，就到了松辽平原。

在我们的日程中，塔尔气是此次行程的始点。随着走访的深入，我对塔尔气的认识也逐渐深入。

处于大兴安岭脊背上的塔尔气自然与大兴安岭的原始森林密不可分。主要林木有兴安落叶松、樟子松、红皮云松、白桦、蒙古栎、山杨等。除了森林之外，就是大自然的鬼斧神工之作，峡谷、溪流、火山、湖泊、冰川等构成了绰尔地区迷人的自然世界。

而三代绰尔务林人的创业精神和再创辉煌的勇气让我对塔尔气以及绰尔都有了更多的理解和认识。

从塔尔气到阿尔山大约230多公里车程，相当长的路程几乎都是在大兴安岭的脊背上行走。这段路程是一条绿色的长廊，更是一条观赏绝美山水的画廊。

从塔尔气出发，沿着绰尔河向东南方向前行，绰尔河一直伴随着左右，耳边不时可以听到河水湍急的回响。置身于森林的海洋中才会体会林海茫茫的感觉。路上不时有美丽的风景扑面而来，也不时有林中动物从车前公路上穿过。当你情不自禁拿起手机或相机拍摄的时候，熟悉这个地区自然环境的朋友会不时提醒你，前面还有更美的景致等着你。

大约六十公里的路程，就到了柴河镇。柴河镇属于内蒙古呼伦贝尔扎兰屯市。绰尔河流经柴河镇，而绰尔河的一条支流柴河就发源柴河镇境内，柴河镇由此得名。在鄂温克语中，“柴河”意为“险峻的宝地”。

柴河旅游景区和阿尔山旅游景区被统称为阿尔山·柴河旅游景区，2017年2月25日，被评为国家5A级旅游景区。

柴河地区最吸引人的是火山天池群。据统计，柴河地区有七座天池、十五座火山、一条火山大裂谷。

从柴河镇转弯一路向西，就踏上了前往阿尔山的路程。沿蘑阿公路一路向西，穿过整个阿尔山·柴河旅游景区。尽管前往阿尔山的水泥路不宽，路面时有颠簸，但是，这一段路程将森林、湿地、湖泊、火山遗迹有机地串联起来，伴随着前行的脚步，一场无与伦比的视觉盛宴目不暇接地呈现在我们的眼前。

最为有名的景观除了天池、石塘林外，还有地池，天池与地池相距并不遥远，似在相互守望；而三潭峡的景致则近乎天然，著名的哈拉哈河就发源于此。将这些景致串联起来的除了森林外就是众多火山喷发留下的遗迹——火山湖。其中乌苏浪子湖、杜鹃湖、松叶湖以及鹿鸣湖最为知名。除了湖泊和火山遗址外，山峰和峡谷也各具特色，麒麟峰、猎人峰、仙人洞、天河峡谷以及五里泉都是让人流连的景致。神奇的哈拉哈河此时也开始出现在这些景致的左右。有关哈拉哈河的神奇和美丽，我会专篇叙述，在这里只粗浅地一笔掠过。

柴河·阿尔山景区被外界认识仅有大约二十年的时间。阿尔山1996年建市，人口只有四万多人，隶属于内蒙古兴安盟。位于兴安盟西北部，横跨大兴安岭西南山麓，与蒙古国接壤，边境线长约93.5公里。

阿尔山全称为“哈伦·阿尔山”，来源于蒙语，意思是“热的圣水”。从蒙古语的涵义大致可以推断出阿尔山的基本地质、地貌特征。由于火山活动的影响，阿尔山因水和泉而名扬天下。阿尔山风景区除森林外，主要以火山地貌以及火山遗址为主并衍生出众多引人入胜的自然景观。

从柴河·阿尔山风景旅游景区穿过后，公路两旁不远处依然是连绵不断的森林。天然林和人工林以及混交林不断出现在谷地的两侧，而公路的两边则是大片连绵不绝的火山石。这些火山石经过千万年的自然侵蚀和风化，上面已经长出了树木和其它一些植被。据专家介绍，在这些火山石的下面仍然是暗河密布，构成了阿尔山地区独特的地质和地貌特征。

通航仅几年的阿尔山机场就位于从北面进入阿尔山市入口的位置。阿尔山机场或许是中国最小的机场，但机场的通航却大大改善了中外游人进入阿尔山的交通条件。在每年的旅游旺季，进出阿尔山的机票经常会一票难求。

距离阿尔山机场只有十几分钟的车程，一座小镇出现在人们的眼前，这里并不是阿尔山市区，而是阿尔山林业局办公所在地——伊尔施。

伊尔施镇位于阿尔山市最北端，过去是村级建制，号称“天下第一村”。“伊尔施”满语的意思为“驿站”。从满语的涵义中可以推测，伊尔施在历史上是一个交通便利的地方。

提到伊尔施就一定要提及阿尔山林业局。阿尔山林业局始建于1946年，比新中国建立早三年的时间，甚至比内蒙古自治区成立还早一年时间（内蒙古自治区于1947年4月23日在今乌兰浩特市成立）。

阿尔山林业局生态功能区面积为4838.6平方公里，建局70多年来，累计为国家提供了超过1300万平方米商品木材，并且自1992年开始实现人工建林超过百万亩。目前，人工林保存面积达124万亩，森林蓄积量达4775万立方米，森林覆盖率达80.9%，是全国造林绿化先进典型。

如今，阿尔山绿色的世界以及阿尔山美丽的景致与阿尔山林业人的努力和贡献密不可分，他们也是塑造大美的人。

从伊尔施出发只需二十分钟的车程就到了阿尔山市区。阿尔市是一座年轻的城市，也是一座袖珍的小城，还是中国纬度最高的城市之一。其前身只是一个镇，1996年6月建市。市区常住人口只有不足一万人。一条大街贯穿市区，市区的行政机关和商业中心基本上分布在大街两侧。市区不远处流淌着哈拉哈河，还有一条白阿铁路穿城而过。白阿铁路是日本人为掠夺阿尔山资源于1929年修筑，1939年完工，1941年11月正式运营。阿尔山市内的火车站修建于1935年，1937年完工，至今仍然在使用。阿尔山火车站是一幢东洋风格的建筑，上下两层。如今，是著名的网红打卡点。此外，阿尔山附近有许多处日本殖民时期修筑的要塞遗址和飞机机库遗址。

阿尔山市和蒙古国东方省接壤，十年前，阿尔山——松贝尔口岸正式开通。

短短的几天时间，阿尔山这座袖珍小城以它独有的自然和人文魅力给我留下了深刻的印象。

从塔尔气到阿尔山，在大兴安岭脊背上行走的230多公里路程是一次难忘之旅。这是一次大兴安岭深处的行走，是一次绿色的生态之旅，是一次饱览奇异风光之旅，更是一次寻找兴安岭大美的人文之旅。

我想，从塔尔气到阿尔山，如果仅是一次单纯的观光之旅，或许每一个人都可以列出沿途让自己记忆深刻的自然风光。但我觉得，这一次大兴安岭脊背上的行走和过去的旅行有所不同。这次从塔尔气到阿尔山的行走，如果没有绰尔人的参与，没有阿尔山人的参与，也只不过就是一次普通的旅行。正是因为有了他们的参与，才将精神的光芒和自然的风光交织在一起，兴安岭才真正有了生命，有了活力，有了大美的源泉；正是因为有了他们，兴安岭才有了大美的灵魂，兴安岭才会变得越来越美丽和诱人。